Стук в водных колосниках котла — это признак локального перегрева воды выше точки кипения, вызванного слабым оборотом воды. Что сделать, чтобы ликвидировать проблему? Если установлено циркуляционный насос — необходимо увеличить его обороты, или заменить на больший.
Почему у паровоза низкий КПД?
Проблема низкого коэффициента полезного действия паровоза связана с тем, что пар, покидая машину, уносит с собой значительную часть полученной тепловой энергии. Температура уходящего пара составляет 120-180 градусов, давление — около 1,5 атмосфер. Теплосодержание этого пара равно примерно 650 килокалорий.